蓄电池常见故障原因
蓄电池没有设计为永久使用。然而，如恰当保养，蓄电池可以完好使用多年。如果蓄电池测试正常，但不能正常工作，下述为一些常见原因：
- • 车辆附件整夜未关。
- • 行车速度较慢，停车频繁，走走停停，同时使用很多电气附件，特别是空调系统、前照灯、刮水器、电热后窗、蜂窝式电话等。
- • 电气负载超出发电机输出，特别是添加售后加装设备后。
- • 充电系统现有故障，包括如下可能性：
- • 蓄电池未正常保养，包括蓄电池压紧装置过松或蓄电池绝缘体丢失（如果使用）。
- • 电气系统中的机械故障导致断电，如导线太短或卡住。参见“线路系统和电源管理”中的通用电气诊断
电解液冻结
电解液的冻结点取决于其比重。充足电的蓄电池直到环境温度低于 − 54°C( − 65°F)以下才会冻结。但充电不足的蓄电池在 − 7°C(20°F)时就可能冻结。由于冻结会损坏蓄电池，因此应使其保持充足电来防止冻结。只要液体比重计中绿点可见，蓄电池的冻结点就低于 − 32°C ( − 25°F)。
车辆存放期间的蓄电池保护
某些车辆装置会导致蓄电池保持很小的持续放电电流和寄生负载。长期不使用的蓄电池会放电。最终导致蓄电池永久性损坏。放电的蓄电池在寒冷天气也会冻结。参见
蓄电池检查/测试。
为在车辆储存30天以上时保持蓄电池的充电状态：
- 1.确保液体比重计中绿点可见。
- 2.断开蓄电池搭铁电缆，防止因寄生放电电流导致蓄电池放电。
- 1.维持蓄电池充足电。
- 2.制定规范，每20至45天给蓄电池充一次电。
长期处于放电状态的蓄电池很难重新充电，甚至可能永久损坏。